En novembre 2021, l’entreprise française de services de sécurité et de défense [ESSD] ARES, pour Advanced Redair European Squadron, née de la fusion entre SDTS et SECAREO, semblait bien placée pour reprendre les douze Mirage 2000-5 EDA/DDA que Force aérienne de l’Émir du Qatar [QEAF] s’apprêtait alors à retirer du service, après avoir commandé 36 Rafale, 36 F-15QA et 24 Eurofighter Typhoon.En effet, à l’époque, ARES avait fait de l’acquisition de Mirage 2000 de seconde main une priorité afin de pouvoir répondre à la demande des forces aériennes européennes en matière d’entraînement de type « Red Air ». En outre, elle venait d’obtenir un contrat prévoyant 3600 heures de vol au profit de la Marine nationale.Aussi, les Mirage 2000-5 qataris avaient toutes les qualités requises au regard de leur potentiel. Livrés à la fin des années 1990, ces appareils n’avaient alors été que très peu sollicités. Et, selon le quotidien Les Échos, l’affaire était alors sur le point d’aboutir, les ex-avions de la QEAF devant même être livrés avant avril 2022.